Вільний потік обміну велосипедами закінчується в Naviglio
Фотографії жовтих велосипедів, викинутих у водах міланської «Навільйо», провели газети та соціальні мережі. Гіркота, смуток, громадянський зміст, відставання і стільки незнання. Багато думок обертаються навколо зображень.
Але чому, що таке історія цих «бідних» велосипедів, чи вони корисні, або відходи залишені в руках вандалів ?
Або, як повідомляє Businessinsider.com, чи є вони справою збиток, який має на меті збирати дані для компаній ? Ми намагаємося реконструювати цю справу, думаючи, що багато людей використовують їх у цивільному та правильному шляху.
Народжується вільне плавання в Мілані
Після Китаю, після Берліна та Дубая, наприкінці серпня минулого року було запущено перший безкоштовний експеримент з прокату велосипедів в Мілані - "вільне плавання" або "вільний потік" .
Цей новий спосіб запозичення велосипедів працює досить просто: все, що вам потрібно, це смартфон, завантажити додаток і все відбувається відповідно. Для реєстрації потрібні дані кредитної картки та номер мобільного телефону.
Після оплати передплати на моніторі з'являється слово "Unlock", а смартфон наближається до QR-коду поруч з кермом велосипеда, і ви закінчили, велосипед відкривається і розблокується автоматично.
Новий обмін велосипедами не переконує
Але, вільний плаваючий не переконує надто значно: згідно з cyclists, як Corriere доповів у його часі, це є надто жорстке та unbalanced, шлях pedaling що не навіть дає великі можливості гальмування, з є механічні диски гальма.
Це не дуже легкі велосипеди, з твердими гумовими шинами, які ніколи не пронизані без внутрішньої труби, але які навіть не пом'якшують тяги.
Немає навіть класичного ланцюжка. Незважаючи на початкову складність звикання до неї, велосипеди, однак, зручні, тому що ви залишаєте їх там, де ви хочете, без потреби в станціях або стійках. Але в якийсь момент механізм застряг, і це, здавалося, спрацювало так добре.
Цивілізація та обмін велосипедами в Мілані
Що сталося з безкоштовними плаваючими велосипедами навіть через два місяці після їх прибуття? Є скарги людей, які залишають їх у дворах, щоб повторно використовувати їх наступного ранку, видаливши їх з публічної доступності (La Repubblica).
Не кажучи вже про сумні фотографії з газет велосипедів, отриманих з «Навільйо», вилучених еко-добровольцями гребних човнів Сан-Крістофоро.
І ті дико кинуті в фонтани, висячі з дерев або покинуті посеред тротуарів або за межами межі кола кільцевих доріг. Деяким людям не вистачає поваги, це правда, але не всі.
Безкоштовні плаваючі компанії спостерігають
Результат такої поганої поведінки можна підсумувати кількома словами: штрафні санкції, штрафи, призупинення служби та підписка. Дві поточні компанії, що працюють в Мілані (Mobike і Ofo) кажуть, що вони гіркі, навіть якщо здається, що ці вандалізми торкаються низького відсотка флоту двоколісних транспортних засобів, як повідомляє Courier.
З іншого боку, і навіть велосипедист, який намагається використати ці велосипеди цивілізовано і правильно, каже, що, можливо, Мілан ще не є мегаполісом, готовим до вторгнення в велосипед: серед все ще неповних велосипедних доріжок - але які, як він стверджує У муніципалітеті вони будуть протягом найближчих кількох років - і парковки для велосипедів і стійок відсутні, життя для них зовсім не просте і багато хто потрапляє в майстерню щодня для ремонту.
